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时间:2025-05-30 18:29:44 作者:第四十六届东盟峰会通过“东盟二〇四五议程” 浏览量:35150

图为中国队对阵印度尼西亚队的混合团体赛决赛现场,中国队男双选手林祥毅(右)、胡珂源(左)在比赛中。中新社记者 刘占昆 摄 图为中国队对阵印度尼西亚队的混合团体赛决赛现场,中国女单选手徐文婧在比赛中。中新社记者 刘占昆 摄  图为中国队对阵印度尼西亚队的混合团体赛决赛现场,印尼女单选手穆蒂亚拉在比赛中。中新社记者 刘占昆 摄  图为中国队对阵印度尼西亚队的混合团体赛决赛现场,印尼女单选手穆蒂亚拉在比赛中。中新社记者 刘占昆 摄 图为印度尼西亚队运动员捧起象征着混合团体赛冠军的苏汉迪纳塔杯。中新社记者 刘占昆 摄 图为印度尼西亚队运动员站在领奖台上庆祝夺冠。中新社记者 刘占昆 摄  【编辑:李太源】

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800伏特高压快充系统是如今许多新能源车型选择的快充方案。功率等于电压乘以电流,要提升充电功率,方法无非两种,要么提升电流,要么提高电压。相关厂商通常双管齐下,二者同步提升。不过,增加电流会让快充系统大幅升温,增加车辆热失控风险。目前市面上大部分新能源车型搭载的是400伏特充电平台,若想实现400千瓦充电功率,电流就要增至1000安,传输时会产生大量热能。如果散热系统没有跟上,就可能会导致热失控。因此,电流必须被控制在一定范围内,此时要提升充电功率,增大电压成唯一选择。目前,搭载800伏特高压快充系统的车辆,最高充电功率可达400千瓦,半小时内可充至少80%电量,大大提高补能效率。

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